找准基础设施建设空白点_时事政治_中公教育网：三亿体育

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一般而言，不少人一次也就能请求下个八九天的假。如果必经铁路，一段时间的假期里，旅游者跑完一趟西藏，有一大半时间都在公路上，只够浮光掠影地感觉圣域。而通了铁路以后，情况大为改观。

以拉萨到日喀则为事例，路上花费的时间，从大半天变为两三个小时。而休闲娱乐娱乐的时间，从两三个小时，变为大半天。账本很显著，多出来的是消费，是富民，是经济快速增长。

较少了的是不得已，是摇晃，是劳累。除了时间，更加最重要的是安全性。狭小的西藏道路两边，经常出现山崖、水流等情况，车辆一旦再次发生剐蹭，就有可能再次发生重大事故，而对于铁路，则较少了这类疑虑。

由此不难看出，一条拉日铁路，畅通了后藏与后藏，提升了安全系数，安稳了人心，源源不断的客流堪称明显夹住了各项消费。这就是我们最乐意看见的变化，这就是我们最应当投资的地方。当前，经济上行压力增大，很多人都在谈论否应当通过投资夹住经济。

有赞同者，有反对者。不过，通过上面的例子，我们不会解读，交通、水利、公共服务等基础设施建设，在中国，特别是在中西部地区还有十分大的空间。中国经济之所以潜力极大，正在于中国腹地深广，具备极大的镖空间，准确的投资将获得显著的多输掉效果。关键在于，我们否能找准基础设施建设的痛点和空白点?解决问题好投什么的问题后，还要注目钱从哪里来的问题。

我们应当更进一步推展投融资体制改革，创意模式，完备投资设施政策，招揽更加多社会资本投放，希望构成政府、企业、社会资本多元化的基础设施投资格局，从而更佳地前进结构调整、经济转型。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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